您好,三暢儀表流量儀表網站歡迎您!

聯系我們|

一體化孔板流量計

流量计资讯内容展示banner
新聞中心
技術中心
産品導航
相關文章

浅析燃烧系统如何控制一體化孔板流量計工作?

作者: 來源: 大咖娱乐:2019-08-22 17:33:25

    燃气和燃油一體化孔板流量計随处可见。它们为包装锅炉提供动力,用流化床和炉排启动更大的炉子,并加热许多其他工艺。较大的一體化孔板流量計具有燃烧控制系统(CCS),应定期进行调整。

    要了解如何调整燃气和/或油(通常是#2柴油)一體化孔板流量計,首先要了解它们的工作方式和原因。

    什么是燃烧控制系统(CCS)?
    较大的一體化孔板流量計由CCS和一體化孔板流量計管理系统(BMS)组合控制。BMS确定是否会发生火灾,并且如果条件变得不安全,则主要负责关闭系统,以及强制执行重新启动的清除要求。
    CCS确定将多少燃料,空气和水投入锅炉,并应首先防止不安全的情况发生。这篇文章不包括BMS - 它主要关注CCS的燃料和空气方面(而不是水和其他辅助组件)。

    Jackshaft一體化孔板流量計
    该文章也不适用于千斤顶一體化孔板流量計,其具有驱动燃烧空气阻尼器和燃料阀的单个致动器。通过机械调节燃油阀上的固定螺钉来设定千斤顶一體化孔板流量計的FAR(燃料/空气比) - CCS向执行器发送单个输出以同时驱动燃料和空气。

    具有设定点和输出跟踪的无扰动传输
    锅炉CCS的PID(比例 - 积分 - 微分)回路和A / M /偏置(自动/手动/偏置)站通常应配置为尽可能多地跟踪。当不在auto时,S Ps(设定点)应跟踪PV(过程变量)。如果从站未级联(自动输出和远程SP),级联主输出应跟踪从SP。这对于无扰动传输非常重要,因此可以在手动,自动和级联之间切换回路,而不会碰到锅炉。

    有关更多信息,请参阅我之前关于PID循环调整基础知识的博客文章。我建议只强制两个例外来强制跟踪所有内容:

     鼓级别的SP
     当空气回路处于手动状态时,通常应将O2调整输出强制到中心。这将导致从自动到手动过渡时报告的空气流量%“碰撞”,但这不会导致真正的碰撞 ; 空气的质量流量不变,返回汽车时没有碰撞。

    植物大师和锅炉大师
    Plant Master是一个压力控制PID回路,主蒸汽集管压力为PV,输出设置所有锅炉运行的燃烧率。每个蒸汽集管应至少有一个有效的工厂主站 - 这意味着大多数设施只有一个工厂主站。每个锅炉都有一个锅炉主机,它是一个A / M /偏压站,负责处理该锅炉的燃烧率。在AUTO中,锅炉主机接收工厂主输出,对其进行偏置,并将该%发送到燃料和空气流量控制器。在MANUAL中,锅炉主输出由操作员调整。但如果燃料不是级联的,则锅炉主输出跟踪燃料流量SP。如果锅炉主机处于手动或跟踪状态,其偏差会跟踪它与工厂主输出之间的差异。如果只有一个锅炉,则工厂主机的输出是锅炉主机,不需要任何偏差。

    分段表征
    甲分段表征(PWC)是其中近似于许多短线串联在一起的平滑曲线的CCS的功能块。通常,PWC块定义具有10和21对(X,Y)点的线段。该块确定输入所在的线段,并根据该线周围的两个Y值生成输出。FAR,O2微调设定点和输出线性化曲线包含在PWC模块中。

    他们在吸什么?
    如果您对过程控制有经验,但这是您第一次看到燃气/燃油一體化孔板流量計的燃燒空氣標准方案,您可能認爲我上面的邏輯圖是錯誤的。您可能會想,“爲什麽任何理智的工程師都會如此廣泛地混淆PV?爲什麽不通過調整氣流級聯設定點來設置FAR?”這也是我最初的反應......但......

 

 

一體化孔板流量計.jpg

 

    绘图是正确的,并且有充分的理由这样做:交叉限制。

    这个想法是这样的:系统需要将燃料和空气控制为“这个%负载所需的燃料和空气量”。因此,我们将燃油流量乘以常数,将燃油流量转换为%。我们通过运行通过FAR PWC的质量流量将空气流量转换为%来获得原始%,然后从O2 Trim环路的输出中修剪该%。将控制所得的%燃料和空气流量以匹配锅炉主输出%。您应该将低于SP 5%的空气流量视为“适用于锅炉主机低于5%时的空气流量”,而不是“比我想要的空气少5%”。这是一个微妙的区别,但结果数字可能会有所不同,除非FAR曲线非常直。在没有合适的空气质量流量计的情况下,风箱压力有时用作体积空气流量的指示,并且被送入FAR PWC而不是流量。否则逻辑是一样的。

    O2修剪
    O2传感器检测到“过量空气” - 燃烧后烟气中存在的氧气%。通常在高负荷下,3-4%O2是理想的(地球大气为21%O2)。

    将更多的燃料加入炉中比使空气完全燃烧更危险。不完全燃烧的产物(合成气体为H 2和CO)或未燃烧的燃料可以填充炉子或管道系统中的空间,然后与空气混合并爆炸。空气不足也会导致对环境不利的排放。

    过多的空气是造成效率低下的主要原因。我们想加热水,但我们必须将冷空气(主要是氮气)带入炉内并排出热空气。我们吹过炉子的空气越多,燃烧的燃料就越多,加热氮气就会烧掉烟囱而不是加热水。过量的空气也会在一些一體化孔板流量計中产生过量的NO x。

    因此,我们希望将O2控制在理想的负载量。一體化孔板流量計制造商应提供O2调整SP曲线 - 应将其插入PWC,输出通过偏置站(始终处于自动!)以设置O2调整PID回路的SP 。操作员不应该选择设置O2 Trim SP - 它们可以将循环设置为手动,但在auto中,SP应始终来自偏置的SP曲线。然后,O2微调回路将调节空气流量PV,使空气流量回路增加或减少空气,使其保持与燃料流量%和锅炉主量%相同的%。一體化孔板流量計O2装饰通常仅限于将空气调节±10%至±20%。

    这种调整需要在CCS逻辑中进行一些数学运算。处理此问题有三种常用方法:

        老派的方法是使用O2修剪循环,输出缩放0-100%。50%是“中性”或“中心” - 不对FAR输出进行调整。输出被钳制到40-60%,并且该输出被加到50%(或从150%中减去)然后乘以0.01并且流量回路PV的空气流量FAR PWC输出。
        一些现代系统的输出限制为0.8到1.2,其中1.0为中心。然后可以将气流FAR PWC的输出乘以O2调整输出以设定气流PV。这是最简单的编程方案。
        其他现代系统的输出限制在-20%到+ 20%之间,0%居中。然后将输出除以100%,加1(或从1减去),再乘以空气流量FAR PWC输出以设定空气流量PV。编程有点复杂,但操作员理解更自然,因为零是居中的。

    O2微调环路的方向取决于内部数学的配置方式 - 一些是直接作用(提高其输出以响应高电平或上升的O2),而另一些则是反向作用。

    交叉限制
    O2微调环路可以很好地将所需的FAR保持在稳定状态。然而,它是一个缓慢的循环,并且燃料可能在燃烧速率增加时超过空气,或者空气在燃烧速率降低时超过燃料。两者都可能导致潜在的爆炸性燃料丰富的局面。

    为了防止这种情况,一體化孔板流量計CCS实现了交叉限制。在最简单的形式中,空气流量SP是锅炉主机中的较大者和实际燃料流量PV(%),并且燃料流量SP是锅炉主机中的较小者和实际空气流量PV(%,之后是贯穿FAR PWC和O2 -trimmed)。这迫使空气在燃烧速率增加时导致燃料导致燃料减少,并确保如果系统空气不足,它将永远不会添加太多燃料。

    清除,关闭和释放到调制
通常,BMS向CCS發送至少三個離散信號。首先,它要求清除。然後,CCS應將空氣阻尼器打開到足以滿足吹掃空氣流量要求。根據設備的大小和情況,這可以保持在30秒到5分鍾之間。接下來,BMS請求“低火”。CCS命令空氣阻尼器和燃料閥移動到大部分關閉位置以便起燃。一旦BMS確定已經建立了良好的火焰,它將放棄“低火”請求並提高“釋放到調制”(RTM)或“釋放到自動”(RTA)。然後,CCS可根據需要自由調節空氣和燃料。

    自动要求
    锅炉CCS PID回路必须按顺序放入自动。鼓水平是独立的,辅助循环也是如此,例如连续排污。在燃料流动之前,空气流必须级联,如果空气流不是级联的,则应强制将燃料流量设为手动。空气流量和燃料流量必须级联,以使锅炉主机处于自动状态。

    油雾化
    喷射到熔炉中的液体油流不会很好地燃烧。它会聚集在地板上并燃烧着令人讨厌的烟灰色火焰。液体燃料必须雾化 - 喷雾作为气溶胶(细雾)进入一體化孔板流量計,使其基本上像气体一样。一些一體化孔板流量計有一个油枪(我们称之为油从一體化孔板流量計外部进入炉内的油管),它有非常小的孔来机械雾化油,但大多数一體化孔板流量計喷射气体(压缩空气或蒸汽)进入枪中雾化油。

    该气体必须处于比喷枪中的油更高的压力,否则它将不会正确雾化。如果您的油没有适当雾化,无论您添加多少空气,堆叠的排放都会明显变得难看。

    提示:如果您排出#2柴油,请勿将其放入聚苯乙烯泡沫塑料杯中。柴油迅速溶解聚苯乙烯。

    双燃料
    一些一體化孔板流量計设计用于燃烧燃气和燃油。通常,它们被设计为一次只能运行一个,但有些可以在低负载时从一个交换到另一个而无需关闭。不同燃料应该有单独的FAR曲线。有些系统只在运行时使用油FAR曲线。其他人使用常数在两种燃料之间创建等效的百分比,并将FAR的结果加在一起,并使用交叉限制逻辑来增加空气以支持两者。

上一篇:我们的专家孔板流量計使我们的业务和您的业务共同增长
下一篇:返回列表

相關産品
  • 法兰取压孔板流量計

    法兰取压孔板流量計
  • 过热蒸汽孔板流量計

    过热蒸汽孔板流量計
  • 标准孔板流量計

    标准孔板流量計
  • 节流孔板流量計

    节流孔板流量計
  • SCLGk25/80H2T2孔板流量計

    SCLGk25/80H2T2孔板流量計
  • 多孔孔板流量計

    多孔孔板流量計
热门关键词:

大咖娱乐电子游戏| 大咖娱乐注册| 大咖娱乐官方网址| 大咖娱乐平台注册| 大咖娱乐在线| 大咖娱乐网站| 大咖娱乐娱乐场| 大咖娱乐官方下载| 大咖娱乐官方网站| 大咖娱乐平台登陆| 大咖娱乐网页版| 大咖娱乐下载app| 大咖娱乐官网| 大咖娱乐网址| 大咖娱乐游戏| 大咖娱乐开户| 大咖娱乐app| 大咖娱乐老虎机| 大咖娱乐登录| 大咖娱乐娱乐城| 大咖娱乐官网网站| 大咖娱乐客户端| 大咖娱乐平台| 大咖娱乐网址多少| 大咖娱乐网投|